Sillin prologo choice 140 pas nack

La aerodinámica, la ligereza y la modularidad definen un producto diseñado para satisfacer las exigencias del ciclismo moderno, cada vez más cercano en filosofía y rendimiento al mundo de la Fórmula 1. Tras el proyecto Predator, Prologo confirma su papel como pionero en el segmento de sillines de alto rendimiento al presentar Choice: un producto patentado que revoluciona el concepto del sillín de carretera y abre nuevas perspectivas en el sector de componentes de alta gama. El sillín Choice, caracterizado por un diseño elegante y gráficos mínimos, recuerda el nombre del primer modelo intercambiable lanzado por Prologo en 2007. Hoy, este concepto se reinterpreta con un enfoque altamente innovador: Choice es, de hecho, el primer sillín de competición integrado diseñado para minimizar los coeficientes de resistencia aerodinámica. Una característica distintiva de Choice es su alta eficiencia aerodinámica, estrechamente vinculada al concepto de integración del rail. El rail Nack (fibra de carbono nano) está completamente oculto por dos sinuosas alas laterales, diseñadas para proteger el flujo de aire frontal y canalizarlo hacia la parte trasera del sillín. El resultado es un producto extremadamente ligero, aerodinámico y reactivo en cualquier condición. Otro elemento revolucionario de Choice es su modularidad, una característica nunca antes vista en un sillín de esta categoría. A través de dos tornillos, es posible separar el rail de la carcasa de carbono, permitiendo el reemplazo de componentes individuales en caso de daño. Una solución que introduce un enfoque más sostenible, sin comprometer la calidad, el rendimiento ni la integridad estructural.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• PAS (Sistema de Área Perineal): un canal diseñado para eliminar los picos de presión y el entumecimiento mejorando el flujo sanguíneo
• Forma en T: para máxima libertad de movimiento y posicionamiento en el sillín
• Forma del sillín: Semi Redondo
• Unisex
• Carril: Nack (7 x 9 mm)
• Tamaño: 240x140 mm
• Mediante dos tornillos, es posible separar el carril de la carcasa de carbono, permitiendo el reemplazo de componentes individuales en caso de daño